通过对东莞市国际汽车城4S店进行调研，根据《现代职业教育体系建设规划（2014—2020年）》文件关于课程设置与职业标准对接的要求，我们根据不同年级构建了递进式的课程体系。如图1所示，中职一年级以公共基础文化课为主，公共专业模块课为辅，二年级以专业核心模块课为主，公共基础拓展课为辅，三年级以专业技能方向课为主，企业课堂为辅，课程体系构建遵循职业教育规律，体现“职业性、开放性、实效性”，突出学生的“专业能力、方法能力、社会能力”的培养与提高。

　　3.提高汽车营销专业实践教学质量

　　（1）完善并开放学校汽车营销专业综合实训中心

　　巧妇难为无米之炊，再优质的师资力量，欲要打造优秀汽车营销专业技能人才，创建与完善汽车营销专业综合实训中心是首要任务。按照全国职业技能大赛规模来建设综合实训中心，设置汽车营销展厅、汽车营销基本技能仿真模拟室、汽车配件室、汽车售后服务接待室，既为大赛培养人才所用，也为专业课程的常规教学所用，真正把职业大赛常规化落到实处。根据专业能力需求，设置多功能实训室，用于企业课堂、企业冠名专班教学、营销礼仪训练等，丰富实践教学内涵，致力打造汽车营销专业特色教学模式。同时，在规范场室管理制度，做好6S管理教育前提下，应大胆开放实训中心，鼓励学生们课余时间积极操练专业技能，在特定的、高仿真的场室内多动脑，多动口，多动手，切磋琢磨，快速提高技能。

　　（2）理实一体化、小班化、模块化实践教学模式

　　让职业技能大赛与常规教学有效衔接，针对大赛相关课程，有必要开展理实一体化、小班化、模块化的实践教学模式，以达成高效育人的培养目标。六门公共专业模块课程，包括汽车使用与维护、发动机构造与拆装、底盘构造与拆装、配件认知、汽车清洗、汽车轮胎拆装与动平衡，两门专业核心模块课程，包括汽车销售与汽车售后服务接待，八大模块都采取每班分A/B组小班化，边授课边实操的理实一体化的模式进行教学。相对传统的讲授型大班教学，这种创新的模式对师资队伍数量要求更多，对教师的技能水平挑战更大，需要学校高瞻远瞩，克服困难来促成。从实践之后的情况反馈来看，这种创新的教学模式更灵活，更注重实操，更有利于结合任务引领的项目教学，学生参与度更高，课堂质量更高效。

　　（3）开展企业课堂，拓展校外实践基地

　　2016年4月，教育部、人社部、安监总局等5个部门联合发出《关于印发<职业学校学生实习管理规定>的通知》，规定职业学校学生“顶岗实习一般为6个月”。这意味着，中职学校的人才培养模式由过去的“2+1”改为“2.5+0.5”，即学生在校学习时间延长半年。此举措有利于学生综合素质的养成，但对学校课程的开设又增添了难度。针对此举，我校在三年级的课程设置上有创新的做法，开展企业课堂，邀请合作企业的领导或销售顾问来执教，把课堂移到企业真实环境，拓展校外实践基地，学生以“准职业人”身份参与学习，让过渡时期的企业课堂与顶岗实习无缝对接。实际教学中，企业课堂还可以延伸到最后“0.5”的顶岗实习期，由学校实习指导教师跟合作企业做好沟通，合理安排时间地点，就近原则召集实习生们到指定汽车4S店进行授课，传道授业解惑，帮助学生往“职业人”顺利转型。

　　4.加强汽车营销专业校企合作深度

　　校企合作是职业教育发展的命脉之门，加快发展现代职业教育必须强力推进校企合作。无论筹办职业技能大赛还是开展校内教学活动，正因有了校企合作的强大依托，才能做出富有意义的工作成绩。建立与技能大赛合作品牌的亲密联系，组织师生参加现代、丰田、北京汽车、奇瑞新能源等品牌的专业培训，参赛的师生们到企业真实的环境中参加典型工作任务的学习，加之有实战经验丰富的企业培训师指导，学习效果显著。开设企业冠名的技能专班，如丰田专班、奥迪专班、现代专班等，融入企业文化、车型知识、营销策略、销售技巧等主题内容，邀请企业领导及专业销售顾问授课，紧扣市场，非常接地气的教学模式，丰富了校内教学活动内涵。根据每个年级的能力发展需求，制定校企合作方案，携手企业开展企业冠名技能竞赛，借力企业方的技术支持和资金赞助，学生们的参与度很高，竞赛氛围浓烈。实践证明，企业协助学校培养学生，而培养出来的优秀学生最终又流向企业，这也是校企双赢的好事；得到企业大力支持，学校达成了人才培养的目标，既培养了受企业欢迎的技能人才，又打造了新一批适合参加市、省乃至全国技能大赛的拔尖苗子，而优秀的大赛成绩反过来又有“以赛促教、以赛促学”的积极意义，可谓一石三鸟。

　　责任编辑 何丽华