（3）项目教学是FH结合为企业解决实际问题的项目进行课程设计的一种教学形式，具有以下特点：理论与实际相结合，实践性强；有利于提高学生运用跨学科综合性知识的能力；产学研结合紧密；有助于培养学生的综合素质（交际能力、表达能力、团队协作精神、独立工作能力等）。近年来，项目教学形式受到FH的极大关注，普遍在教学计划中设置了数个项目教学。项目的题目来自企业，并与企业生产活动紧密结合，学生在教师和企业专业技术人员的指导下独立完成从市场调研、方案设计、制作到作品展示的整个实践过程，并撰写项目设计论文和参加项目答辩。

　　（4）FH学生的毕业设计课题与企业实践相结合的程度也相当高。据统计，在许多专业，特别是工科类专业，毕业设计课题来自企业，并在企业中完成的占60%-70%左右。其毕业设计也具有鲜明的应用型特征。

　　（5）FH的教授们还经常组织学生参观企业，进行学术旅行（Exkursion），以增强学生对实际工作环境和内容的了解。学术旅行的时间可能是一天也可能长达几个星期，经常利用假期进行。

　　在上述的五个实践教学环节中，校企合作起着关键的串联作用，如实验室是与企业共建，实验设备是由企业捐赠，项目（包括实习项目、课程设计项目和毕业设计项目）是来自企业生产实际，教授也是在企业一线工作过的现场工程师，实践教学的五个环节都融入了企业要素，是校企合作的结果。其次，校企合作是贯穿整个实践教学体系的主线。围绕现场工程师的培养目标，以技术应用、技术转移为主线，构建的理论联系实际的实践教学体系，是实践教学五个环节有机联系、相互发生作用、构织成的一个整体。

　　·高职教育·中德高职实践教学的比较研究（二）中国高职实践教学环节

　　中国高职实践教学环节结合其高素质、高技能人才的培养目标，一般包括：整周实训教学、半年顶岗实习、毕业设计。目前的环节形式主要有以下几种：

　　（1） 整周实训教学是整个实践教学的主体，主要有：军训、基本技能实训（金工、电工）、课程实训（汽车电子控制基础、汽车性能检测、汽车故障综合诊断等）、中级工实训（专业技能实训）和高级工实训（岗前综合技能实训）。深职院汽车与交通学院的整周实训一般有30周左右，主要为职业资格证书的获取做准备。

　　（2） 半年顶岗实习是高职院校以就业为导向，进行工学结合的重要举措。一般为期半年，主要分为：岗前实习、顶岗实习和毕业实习［2］。

　　深职院汽车与交通学院采取学生第五学期期末到企业进行3个月的专业顶岗实习的形式，每年在毕业生下企业实习之前（一般在12月份）安排专场招聘会，邀请深圳市汽车行业的用人企业参会，建立毕业生与用人单位的双向选择平台。通过专场招聘会基本确定毕业生的就业意向，然后安排学生到意向单位实习。 将教学计划中“岗前实习”和“毕业实践与综合训练”两门课程结合就业岗位来实施，保证半年20周的顶岗实习要求，实行“顶岗实习—就岗就业”的校外实习教学模式。在学生下企业实习之前落实就业岗位，让学生以企业准员工的身份在企业顶岗工作，既有学习的压力感，又有员工的责任意识。这对于督促学生努力表现，提高实习效果起到很好的作用。

　　（3）毕业设计主要以毕业实践报告、顶岗实习案例分析报告为主，其中毕业设计较少。

　　长春一汽高专毕业生顶岗实习1年，采用毕业实践报告（6000—8000字，包括实习岗位描述、岗位内容和素养要求、实习收获和体会、维修案例）来代替毕业设计。深职院汽车与交通学院对此也进行了改革，强化就业导向，进行学生实习岗位双向选择，实行“顶岗实习—毕业设计—就业指导”三位一体化，进行导师制教学和管理，将教学管理与学生管理有机结合［3］。

　　（三）中德高职实践教学环节对比

　　（1）中国高职的实践教学环节实验少，没有项目教学（课程设计）和学术旅行环节，尤其是学生参加真实的科研项目少。

　　（2）实践教学环节的内涵不一样，德国FH实践教学强调实习与项目制作，强调理论联系实际，几乎每门课都有实验，并且课程模块化（系列课程）做得好；中国高职强调校内的整周实训，份量大，一般有30周左右，主要是为职业资格证书的获取做准备，强调为期半年的顶岗实习，主要是为就业做准备。

　　（3）半年顶岗实习和毕业设计相结合这种方式能提高学生的主动性, 但实践教学的时间较长，由